四、針車(chē)車(chē)間管理1、針車(chē)車(chē)間的車(chē)幫及做幫的工藝流程和員工配置，依據(jù)鞋面設(shè)計(jì)的不同而變化，一般一條針車(chē)流水線，如果每8小時(shí)能生產(chǎn)1500雙時(shí)，須各種針車(chē)約70-80臺(tái)，手工人員約10-15人，共計(jì)80-95人；2、車(chē)縫時(shí)必須注意車(chē)線邊距，針距是否控制良好，與要求的標(biāo)準(zhǔn)是否相符；3、車(chē)縫時(shí)必須注意鞋面部件上各記號(hào)點(diǎn)的正確性，如車(chē)縫時(shí)未按正確的記號(hào)，鞋面完成后將會(huì)不正，造成夾幫困難，影響成品鞋的品質(zhì)。4、針車(chē)車(chē)間必須配備小剪刀等工具，鞋廠要自行采購(gòu)5、做好的鞋幫必須經(jīng)過(guò)質(zhì)管部檢驗(yàn)，再依每張訂單所需鞋號(hào)適當(dāng)整理后送半成品庫(kù)，由半成品庫(kù)再發(fā)給夾幫成型車(chē)間。6、教導(dǎo)操作人員定時(shí)保養(yǎng)機(jī)臺(tái)，以免機(jī)臺(tái)故障率高，影響品質(zhì)及產(chǎn)量

全自動(dòng)鞋機(jī)1、制鞋過(guò)程中膠粘不良的原因⑴、干燥溫度太低或太高，應(yīng)保持55℃—65℃。⑵、干燥時(shí)間不夠就粘貼，一般為5-8分鐘全自動(dòng)鞋機(jī)

。⑶、上膠后受風(fēng)吹。⑷、上膠后受潮導(dǎo)致表面白霧狀。⑸、粘劑質(zhì)量不好。⑹、上膠量不足。2、縫制鞋縫制鞋分透縫(有內(nèi)底)、壓條(無(wú)內(nèi)底)、縫條(機(jī)縫和手工縫)。

掃刀中段橫向穿設(shè)有一長(zhǎng)孔，前端為一刀板，相對(duì)刀板另端為一板體，長(zhǎng)孔可與滑桿前端的樞孔應(yīng)用一插銷樞接，板體末端設(shè)有一螺孔，可供一彈簧穿過(guò)及一螺帽銜接，三、調(diào)配中心管理1、調(diào)配中心依據(jù)訂單情況，將裁切好的部件排列整齊，等待加工；2、已裁切好的部件如需印刷、削皮、貼內(nèi)里、燙印等，均由調(diào)配中心負(fù)責(zé)；3、加工好的材料交付給中倉(cāng)備料組，由中倉(cāng)備料組發(fā)料至針車(chē)車(chē)間加工。4、裁切好的部件如中底板、鞋墊等，如果不需要特別車(chē)縫加工的，可在完成必要處理后送半成品倉(cāng)庫(kù)5、在調(diào)配中心，待所有部件完成后，一定要將鞋面所有部件質(zhì)量及統(tǒng)計(jì)數(shù)字妥善整理，準(zhǔn)備交付給針車(chē)車(chē)間；全自動(dòng)鞋機(jī)

恰可容置于滑桿的孔座內(nèi)，上方并受螺帽的壓榨，而隨時(shí)緊貼位于下方的夾板或待壓合的加工物件外表。

3.淋雨后的處理,淋雨后的皮鞋不能胡亂擦拭，因?yàn)橛晁袏A帶的灰塵顆?？赡軙?huì)對(duì)皮面造成損傷。適宜用干抹布先輕輕擦去水漬，及時(shí)通風(fēng)晾干后涂抹鞋乳，保護(hù)皮質(zhì)。4.塞入填充物,皮鞋在保存前應(yīng)該往里面塞入適量的填充物，如報(bào)紙、鞋撐等，全自動(dòng)鞋機(jī)

鞋機(jī)企業(yè)應(yīng)該加大投入，加大科技創(chuàng)新力度，使企業(yè)擁有更多的核心競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品和服務(wù)，并逐步走向科技型企業(yè)，在日益激烈的國(guó)際行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中擁有更多的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)份額，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出較強(qiáng)的綜合實(shí)力。

然后將其單獨(dú)擺放好，不要在上面堆放其他東西。